除光复门已易地开工重建外，南城门重修条件最成熟　

　　随着环城古运河全线整治规划的最终确定，重修部分城门、城墙的计划开始浮出水面。6月25日，参与古运河文化策划的专家组向本报独家证实：从现状看，南城门和部分南城墙、西城墙已具备修复条件，而在无锡历史上曾短暂出现的第五个城门——光复门已在站前地区开工易地重建。本埠文保界称此次环城古运河整治是“无锡历史文化保护的重大机遇”，龟背形历史城区的轮廓有望随着城门、城墙等历史符号的重建而再现。

　　在整治规划最早进行讨论时，象征性重修城门、城墙被认为是环城古运河整治的一大亮点。文化策划专家一致的看法是，无锡城墙历史悠久，当年围合的龟背形老城区已成为目前国家历史文化名城保护的重要区域，最能反映无锡城市底蕴的“宝贝”基本就在环城一带。如果能恢复部分遗迹，不仅能让后代了解无锡的过去，而且能为整个京杭大运河“申遗”做出一定贡献。

　　重修城门、城墙的事宜，最终决定在“不影响交通、不阻碍发展”的前提下推进。经实地勘察，四城门中仅南城门——望湖门重修条件最成熟。据考证，望湖门由明代无锡知县官、抗倭名臣王其勤带领百姓修筑而成，是无锡最早用砖砌的城门，其原址在现南长桥北堍偏西，东侧并排于望湖门的还有水城门——南水关。当时，望湖门上有抚薰楼，南城门正对今南长街，门前有吊桥；南水关正对原中山河，即现在填河而建的中山路。除此之外，北部控江门、西部试泉门、东部靖海门都因为原址上涉及道路和现代建筑而存在重建难度。

　　根据现有计划，重修的遗迹包括望湖门、南水关以及解放南路、解放西路沿河部分城墙。由于城墙原址为现在的解放环路，因此重建时将适当往沿河平移。这样，在南门附近，就可形成城门-水关-城墙、妙光塔、明代锡山驿旧址等“南门三景”。

　　民国元年(1912年)新建的光复门，是1908年沪宁铁路建成后，为方便火车站和城内交通往来而特别开设的，取名光复门意指“驱除鞑虏，光复中华”。

　　“光复门的开设符合无锡当时的交通发展形势，与无锡近代史发展关系密切。”文保专家夏刚草认为，从这层含义上讲，重修光复门意义深远。但他再三强调，光复门原址在现圆通路路口附近解放环路上，当时城门外有吉祥桥，桥下是内护城河。这一点必须在重建时立碑予以说明，不能产生误导。目前易地重建的位置正对火车站，是为了纪念沪宁铁路建成后无锡城市交通的变迁。

　　光复门(1912年)，位于城东北。1912年锡金军政分府辟光复门，内通公园路，外接汉昌路。1950年随同城墙一并拆除。(章莹)