“东西为广，南北为运”，京杭大运河北起北京，南至浙江杭州，纵贯京、津、冀、鲁、苏、浙6省市，全长1794公里，是世界上开凿时间最早、里程最长的人工运河。大运河前身是2502年前吴王夫差在江苏扬州开辟的邘沟，全线贯通于隋代，经唐宋发展，最终于元代形成现在的规模，成为沟通海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系，贯通我国南北的交通大动脉。作为“北煤南运”的大通道，京杭大运河巨大的运力不但保证了“长三角”的煤炭供应，还为沿岸地区工业产品的通江达海创造了条件。在古代，京杭大运河促进了沿岸扬州、无锡、苏州、杭州等地的繁荣。大运河哺育了世世代代的沿岸人民，喝运河水、唱运河歌、吃运河鱼、靠运输生存。如今，令人心痛的是，由于严重的污染、生态的破坏，多次的改造和沿岸的开发建设，京杭大运河已经伤痕累累。大运河需要我们和子孙后代齐心协力的保护和开发，让曾经养育沿岸人民、传承华夏文明的古老运河永葆青春和活力，重放光彩，成为世世代代与我们和谐共存的母亲河。

　　 作为一名地地道道的无锡人，更深刻地认识到京杭古运河无锡城区段的特色和价值。归纳起来，它有四个“最”。一是它开凿最早。公元前495年吴王夫差为北伐齐国、与晋争霸，从都城姑苏的平门起，经过现在的荡口、梅村到无锡，再从无锡经钱桥、陆区桥到常州，再从常州经奔牛往北穿过长江到扬州，开通了一条“吴故古水道”，又称江南运河。到现在，只有无锡段和常州段仍为京杭大运河的河道。二是它与城市贴得最紧密。在京杭古运河沿线的几十个城市中，只有无锡是穿城而过的。更准确地说，唐代以前是擦城而过；唐代以后无锡城向运河东面扩展，形成了穿城而过的格局。三是它在城内构成的水网最神奇。无锡城的平面为龟背形，古运河(又称城中直河、弦河、中山河)恰好像一条脊梁，其东半面的支河组成“一弓九箭”，而西半面的支河又成“两条带子”，即“玉带河”(环县署内城)和“束带河”(环孔庙、学宫)，这在古运河沿线几十个城市中也绝无仅有的。四是它保留至今的历史景观最特别，河中的三岛(黄埠墩、江尖渚、西水墩)，岛上分别有古朴的楼台、老街和水仙庙；城南又有“水弄堂”景观，古桥、古庙、古街、古窑列布其间，这也是其他城市所少见的，是我们无锡独有的。深刻认识这四个“最”，就能进一步增强我们保护古运河无锡城区段的自觉性和历史责任感。笔者为保护大运河提出以下两点建议：

　　 一、重视运河的绿化建设。

　　 今年联合国副秘书长、人居署执行主任安娜蒂贝琼卡女士等一行3人来我市考察，对我市在人居环境建设方面取得的成就大为赞赏，表示联合国人居署还不知道人居环境这么好的无锡，希望无锡出席明年的联合国人居国际论坛。广大市民对无锡拥有较好的人居环境表示欣慰和骄傲，希望市委、市政府在全面小康基础上，突出自然生态和人本需求，努力营造经济与社会协调发展，人与自然和谐相处的可持续发展的人居环境，2008年应对运河两岸的绿化全面整顿，绿化员工应懂得什么环境下种什么花草，栽什么树为好，并要注意常绿与落叶的花草和树木之间的搭配，使一年四季长青长绿，花开花落不断。当人们走进绿树成荫、青草如茵、果熟瓜香、万紫千红的运河两岸时，就会心旷神怡。

　　 二、污水处理。

　　 现在全市各河道具备污水集中处理条件(指已经建成污水处理厂或已通城市污水厂)的不多，就以锡城南长区清名路旁的一条直通运河的河道而言，从9月1日—11月6日，67天中，仅10月15日到10月26日共12天由于打开闸门让运河水流进，流水不腐而变清，其余55天全是黑水并发臭，这证实了河道内的污水未接通污水厂，而污染了大运河。希望2008年市政府要解决好此事。我想，“申遗”的目的是保护，但保护并不是把运河用玻璃罩子罩起来，还是应该让老百姓共同拥有它。在大运河保护过程中只有真正贯彻落实科学发展观，着眼于长远与未来，合理利用资源，维护生态环境，才能让古老的大运河焕发青春与活力，重现光彩。

　　 作者：杨盘泉