那是在十七年前的夏天，我第一次相遇大运河。那时，我军校刚毕业，正在杭州实习，实习点就离运河很近。傍晚，我常常和三五成群同学结伴到运河边散步。那时的运河还是可读的，月光和河水相映成趣，偶尔，河中走过一两只小船，是那种用桨划的小木船，不紧不慢的，象在水中散步。那种渔歌互答与自然融为一体的和谐生活，一下子就吸引了我，令我久久地心往神驰。

　　半年后，我奉命奔赴北方的一座兵城工作，就渐渐淡忘了运河。然而北方水的溃泛，又让我常常惦记起运河来。

　　一晃十多年过去了，我已从部队回到了地方工作。巧的是，我再一次不期而遇了运河，更巧的是，我的工作还于运河紧密相连呢。

　　于是，工作之余我对运河有了更深层次的接触和了解，内心也从开始的惊叹、骄傲，到痛心疾首、振臂一呼，甘愿为保护运河这颗灿烂的明珠而献身。

　　大运河从公元前486年春秋开始，经历了2400余年的历史，全长1794公里，连接我国五大水系，流经14个地级市。从此，大运河两岸就留下许多重大事件、典故和人文、景观。如吴王夫差开凿邗沟、隋炀帝开通南北大运河、鉴真东渡日本、忽必烈开通济州河、乾隆皇帝游江南等重大事件；如沈括、龚自珍、徐志摩、沈雁冰、王国维、丰子恺、戴望舒、潘天寿等文化名人。加上运河沿岸的古墩、古庙、古塔、古桥、老街、老店以及街市的繁华景象、市民的生活习俗。古老的运河，串起了中国的大江，沟通了长江文明与黄河文化，造就了一条具有鲜明特色的文化长廊，犹如一幅绵延壮丽的《清明上河图》画卷，展示在世人面前。

　　然而，千百年后的今天，污染、破坏性开发、管理散乱，已经成了运河的新特征、代名词。运河沿岸的历史文脉已变得漫漶不清，古桥纵横、河埠林立、古屋比邻、商铺连绵、巷弄穿错的运河风光已经或即将成为记忆。

　　据全国政协组织专家考察的结果：在有的城市，大运河已成为最大的垃圾场，有的则成了排污沟；沿岸的防护林被砍，湿地恶化，生态环境遭受破坏；近代工业的遗迹成为经济活动抢夺的战场，沿河历史文化遗存损毁严重。在大运河南端起点的杭州，长期以来，由于排污设施不完善、监督不到位，加上大量工业企业入驻运河沿岸，过去相当长时间，运河实际上成了“天然排污场”，成了污染最严重、水质最差的河道之一。在黄河以北大运河许多河段，污染、坍塌甚至干涸的状况更为普遍。而严重缺水，使部分河段成了“干河”，据了解，目前大运河全年通航里程仅为877公里。……

　　为了有效地保护大运河这份赠给我们人类的历史文化遗产，笔者认为，大运河的污染是个综合问题，必须要有综合管理的机制，必须达到综合权能的统一。为此，应尽快编制科学的大运河管理制度，减少人类活动对水体的污染，促进水污染防治模式的根本转变，真正卸去大运河污染的沉重包袱。

　　治理运河水污染，重点在水里更在岸上，在技术更在制度。如果没有对陆上排污的治理，光治水是不行的。因此，首先要加大运河的监管、执法和治污效果，对运河沿线或上下游屡查不改或治理无望的企业要依法坚决“关、停、并、转、迁”。其次，要加强对沿河建设项目的环境管理，提高项目准入“门槛”。同时，要积极探索社会团体和公众对运河监督的新途径、新方法，赋予社会团体、公民相应的环境监督管理权和参与权，广泛听取意见。另外，要摒弃先污染、后治理，重发展、轻防治的观念，改变过去“违法成本低，执法成本高”的现象，提倡“谁污染，谁付费”的理念，逐渐走上一条人与运河和谐相处可持续发展道路。

　　让我们携起手来吧，共同为保护这个曾经养育沿岸人民、传承华夏文明的古老运河而努力，让她成为世世代代与我们和谐共存的“母亲河”！

　　作者：徐荣