无锡古运河，是京杭大运河在其1794公里，流经18个大中城市全过程中，惟独在无锡穿城而过，因此，古运河无锡段堪称京杭大运河的瑰宝，而黄埠墩到清名桥的6.6公里，更是古运河具有民俗风情，最佳观赏的旅游景点。

　　为了保护和发掘好这段古运河的历史、文化，市领导在近几年前，已经做出了非凡的成绩，最近组织了“千里走运河”和发起征文“我爱运河”等活动。其目的，不仅希望广大市民们能以高度的责任感，保护好老祖宗留给我们的这批浩大的物质财富，也是为贯彻党的十七大关于科学发展观，反映我市广大人民在市委的正确领导下，珍惜历史、文化遗产的时代精神。

　　近几天来，笔者重返巡视了北起人民桥(原西门桥)、沿解放西路南行至南禅寺(南门桥)约 2公里的一带，这里自2004年初至2005年底，经前后二年对环城河东岸整体石驳岸的分段修建过程之后，甚感欣慰！经粗略归纳，也许能为即将展开大规模的整治古运河工程，提供些借鉴：

　　(1)岸下：即主岸下的多段裙岸(又称岸脚)，首段在人民桥南，近显义桥主岸下的一条裙岸，长约50米、宽2米，高约0.3米(照目前枯水期)的尺度，裙岸的外档(靠水的一面)又分以石块或以木桩打入河底作为拦土材料的二种形式的堤岸；显义桥南，近码头处也有一长约40米、宽约2米稍短于前面那条的裙岸。而体育场桥南有二处码头的南北两头，均分别置有各50米的裙岸，合计总约200米，那里的裙岸因有向主岸缩进了一些之故，所以，那里的裙岸其宽度显而也跟着主岸保持着平行的角度，进而也收小了约本来之尺度。

　　以上多段裙岸，虽经过了几年的风雨，但仍显完好无损；里面出的野草蓬蒿，时有几棵长得已数米高的树木来看，也许纯为野出的；可有的裙岸内植有排列整齐、密麻的水竹、黄花菜类的水生植物，看上去虽不是出于人类的精心管理，从茁壮得十分茂盛来看，显干因为河水中的富营养所致，植物是如此，笔者虽未下水摸一下下面的情况到底如何？但根据一般知识，水产中的鱼类如：鲫、鳝、鳗、虾螺蚌哈，它们多喜欢到石驳岸一带活动的，一到冬季里更是它们蛰居的安乐场所，所以，以黄石一类的天然石块，砌筑的老式驳岸，远比全密封式的石驳岸，从保持生态平衡的角度来说：前者要比后者优越得多；而石质的也总比木质的好些，特点：经久、美观、经济、实惠。

　　(2)岸顶：每隔四个石柱间，就有一个木栏花景，这在不占用陆地增加绿化、美化，是又一种空中绿化方式，将来也应该继续大力提倡。

　　(3)岸内：在人行道与驳岸间的大小不等的空间地带，此在清扬路桥至南门桥一带，更显突出，在那散步着多处低步道，平步道，船码头、绿树丛中还掩映着亭、榭、台、櫈、假山、尽头处半月坛中的《无锡金匮两县城示意图》黑岩嵌碑等，多姿多彩，供游闲人员在此歇息、品味无锡的历史风貌、陶冶情操的好去向。

　　综合以上情况，建议在即将整治古运河之间，请有关部门可根据不同地段，不同要求，进行抉择已经成功的经验，同时还可构思：如有可能的话，在伯渎港与伯渎桥那里或在无锡招商城那里，利用广场、交通之便同亨，立一座泰伯的巨石像或一座纪念堂(切忌抢占人气旺盛或大型十字路中央之地)，这里有“有仙则名”之古训，想来对此即意义太深了！选此地建泰伯之类的纪念体，也不管是单体，有条件建群体，都有寓意这里是世界上第一人工河的始发地，也是商末至隋古运河的交汇地，世上“以少则贵”，这是人们内心的自然流畅！也可让海内外吴氏宗亲们前来寻根访祖；市内各中心小学，在春秋二季旅游时，不必远去梅村、鸿山参拜始祖泰伯及后裔，使孩子们在学生时代就知道我们无锡有这么多先贤而自豪，接受爱国、爱乡的教育。

　　作者：邹国良、周泉生、陈卫家